Owner Operator Land еженедельный новостной дайджест
В 2019 году ожидается замедленный рост автомобильной промышленности
Прошлый год был одним из лучших для рынка грузовых автомобилей, но в 2019 году ожидается небольшой спад активности. ВВП США в третьем квартале увеличился на 3,5%. А согласно данным из Бюро Статистики Труда (Bureau of Labor Statistics) было добавлено около 312 тысяч рабочих вакансий.
По данным ATA (Американской ассоциации грузоперевозок), более 50 000 водителей покинули грузоперевозки и это число растет. Перевозчики должны “подсластить пилюлю” и сделать все возможное чтобы водители не покидали грузоперевозки. Узнайте, что об этом говорят опытные экономисты.
Новая Cascadia под завязку загружена потрясающими обновлениями
Приготовьтесь к новым обновлениям в Freightliner Cascadia 2017. В новой модели на 35% улучшили экономию топлива, добавили аэродинамические покрытия буксирных крюков, добавили новые дефлекторы, оптимизировали передний бампер, добавили гибкие крылья для передних колес, оптимизировали дефлектор для крыши, оптимизировали обтекатели ведущих колес.
Ознакомиться со всеми обновлениями и узнать больше о новинках в Cascadia можно здесь.
Нью-Йорк не будет судить за отсутствие ELD, пока штат не примет соответствующий закон
Пока Нью-Йорк не примет закон США о DOT ELD, вызовы в суд за отсутствие ELD не будут выдаваться. Это правило применяется к межгосударственным и внутригосударственным перевозчикам. Хотя инспекторы могут по-прежнему запрашивать у вас ваши HOS для подтверждение соответствия, но им не разрешается загружать или передавать с данные с ваших устройств.
Это решение было принято благодаря Ассоциации независимых овнер-операторов (Owner-Operator Independent Drivers Association). Потому что раньше правительство штата требовало наличие ELD без принятия того самого федерального закона об ELD. Узнайте больше о проблеме с ELD здесь.
Разрушение мифов: роботы не заменят дальнобойщиков
Ожидается, что в течение десятилетия некоторые автономные электрические грузовики станут важной частью автомобильной промышленности. Но это все еще остается в планах, так как существует масса нерешенных проблем. Например, нет способа утилизировать батареи электромобилей. Также многие водители не могут быть заменены роботом. Некоторые из них выполняют гораздо больше работы, чем просто сидят за рулем.
Читайте здесь, чтобы узнать, как автономные транспортные средства могут стать спасательным кругом в грузоперевозках и не повлияют на водителей.
